专业毕业实习报告

【推荐】专业毕业实习报告汇总六篇

随着人们自身素质提升，报告使用的次数愈发增长，报告具有双向沟通性的特点。那么什么样的报告才是有效的呢？下面是小编为大家收集的专业毕业实习报告6篇，仅供参考，欢迎大家阅读。

一.实习单位简介

我本次实习是在勉县交通局下属单位勉县路桥工程总公司，该公司成立已近40年，具有多年的实地施工经验。曾经参与过川、陕、甘三省交界处市县级公路的建设，近十几年参与建设了国道108、西(安)汉(中)高速公路的建设。施工质量均达到了设计要求。近几年，该公司响应国家建设社会主义新农村的号召，积极投身于农村基础设施的建造，为农村的乡村公路改造贡献自己的力量。

勉县路桥工程总公司的主要职能有：负责编制全县公路发展规划和年度发展计划并组织实施;负责全县公路、水路基础设施建设、管理和维护;负责公路、水路基础建设市场的管理;监督组织实施重点公路、水路建设项目、负责公路、水路交通质量、计量、环保、价格的管理工作。负责公路建设项目的立项、报批、技术标准、技术规范、工程质量的审查管理和监督，组织对工程建设项目的竣工验收和审定工程决算、负责交通战备工作、承办县政府交办的其他事项。

二.本次实习地点

108国道(或“国道108线”、“g108线”)是在中国的一条国道，起点为北京，终点为云南昆明，全程3356千米。这条国道经过北京、河北、山西、陕西、四川、和云南6个省市。

我本次实习地点为108国道陕西的勉县至宁强段，该段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车，该地为川、陕、甘三省所处的交通要道。由于该路已经运行了十余年，路面受损严重，严重威胁车辆及行人的安全。政府决定持资修补和改建受损路面。

陕西段108国道路改建和修补工程于20xx年11月完工，改建后的路仍为二级公路，设计行车时速80公里/小时，设计使用周期20年，路面结构为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改进了施工工艺，但仍是不断出现各种类型的裂缝。这些裂缝(不包括面板的干缩裂缝)多半发生在混凝土面板浇注后的1～2天内，位置大多在距缩缝1米的范围内，个别也有在面板中部开裂的。缝宽随时间的延续，由细发展到宽，细的只有0.1mm，仔细查找才能发现。缝深可贯通板面，严重时基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。

三. 水泥混凝土路面裂缝的防治

造成面板开裂沉降和断裂的因素是很多的，只要施工中不谨慎随时都可以出现面板的各种裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时，裂缝就会产生，而随着时间、气温 变化、雨水渗入及行车作用，会最终导致全部路面的破坏，目前尚无理想的修补方法。对裂缝严重的面板只有铲掉重浇新板，在 浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝轻微且不再发展的，可以采取修补。修补工作不但费工费料，外观难看，而且工艺繁杂，使用效果也不及原有的整体板。为此，施工过程中要严格管理，精心组织，最大限度地降低裂缝的产生。

1 保证路基最佳密实度

路基的沉降会使其强度减弱，要使沉降一点不发生也是不可能的，即使是路基达到98%的密实度，那么还有2%的空隙率，有空隙就会有沉降。微量的沉降不会造成路基的破坏。因此，为保证路基足够的稳定性，就必须把沉降量减小到最小值，尤其要避免发生影响严重的不均匀沉降。靠自然沉落减小沉降的做法在高等级公路施工中是不合适，尤其是工期短的工程，更无可能。即使采用加载预压，也是不经济的。

路基发生沉降有两种情况:一是地基软弱，未做好加固处理，其承载能力低于覆盖在它上面的填土层重力的压缩变形;二是填土层压实不好，密实度小于设计要求，其强度必然不足，在自重和外力作用下就会发生变形，密实度愈小其变形愈大。为减少因地基沉降而造成的路基变形，在填筑路基前，先清除地基表面的农作物、树木杂草以及腐殖土，然后用重型压路机械多遍碾压，使地基压实度不小于93%。

该路全线有300米的地基不良地段(属地基过湿)，承载力不足1.2kg/cm2，车辆在地基上无法行走。填筑路基须先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利条件，深犁地基土30厘米深，晾晒，再掺以8%剂量的石灰翻拌碾压至密实。经检测，地基压实度已达90%以上。

为使路基有良好的密实度和提高其强度,减少路基的塑性变形和渗透系数,从而增加稳定性,使填土层的沉降量减小到最低限度,结合施工单位的现有碾压设备,在填筑路基时采取“分层填筑”和“薄层多压”的做法，每层厚度不超过30cm。曾在 k3+000~k3+100段填筑长100米的试验段，层厚50cm，填土层的土质为粘性土，用18 吨振动压路机在最佳含水量时，碾压五遍后检测其压实度小于93%(达不到设计要求)，继续碾压到十遍，再检测其压实度，发现无明 显提高。相邻一段层厚30cm的填土层长200米，用同样的粘性土和碾压机械，当碾压至第四遍后，检测其压实度已达93%~95%。在有大吨位压实机械的条件下，如50吨振动压路机，重夯以及强夯等，可适当增 加每层的填筑厚度，具体的层厚应根据不同的机械经试验确定。为保证有均匀的强度，必须强调“分层填筑”，因不同层次有不同的压实度要求。

2 提高基层的强度与稳定性

混凝土路面的基层必须具有刚度大、整体性强和水稳性好。常用的基层结构有石灰粉煤灰稳定碎石、石灰土、工业废渣类等半刚性基层。石灰土宜作为底基层，不宜作为水泥混凝土等高级路面的基层。石灰土的初期强度和水稳性较低，同时干缩，冷缩易产生裂缝。从面层缝隙渗入的水会使石灰土基层表面水化，降 低强度，同时也易使面层滑动。该路工程采用水泥稳定碎石，它比石灰稳定土好，因为它的水稳性好。该路工程的基层强度要求洒水养生7天，其饱水无侧限抗压强度>0.8mpa，28天应达到1.2mpa以上。有一合同段试铺的石灰土底基层，经检测压实度、灰剂量等各项指标都符合要求，唯做灰土饱水试验时，当一组试件仅在水中浸泡1~4小时，所有试件都已松散，根本谈不上有强度。在这样的基层上修筑路面最终造成基层松散/滑动，而使面层坑槽、龟裂连片。

基层强度的均匀性及平整度对混凝土面板质量影响较大。基层施工时若拌和不匀、不同土质混杂使用，灰和土不过筛或粉碎不好而团块多、平整度差，新老路基结合部处理的不好等等都会 造成基层强度的不均匀、基层平整度差，还会使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板内应力不等和增加混凝土板底的摩阻力，这在温度应力作用下，易使面板断裂。为此，在验收基层交工时，除按中华人民共和国交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》规定的项目外，还应增加检验基层弯沉值、拌和均匀度、含水量等有关项目，使基层能给混凝土面板提供均匀而稳定的支撑，且能 ……此处隐藏13854个字……

3：卷材防水可分为高聚物改性沥青和合成高分子材料。铺贴卷材时可以使用空铺法和点粘法以及满粘法。顶板卷材防水层上的细石混凝土保护层厚度大于70mm单层卷材应加隔离层。底板卷材防水层上的细石混凝土保护层厚度大于50mm侧板卷材防水层上宜采用软保护或铺抹20mm厚的1：3水泥砂浆上层盖过下层150mm，搭接长度不能少于100mm，上下卷材不能垂直铺贴。

4：锚杆可分成锚具，承压板，支撑结构，钻孔，台座，及自由长度和锚固长度。其中锚固长度应大于4M其末端距地面应大于4M，锚杆上下排间距大于2.5M水平方向间距大于2M。锚固体结构可以设计成圆柱型，端部扩大型或连续球体型。

5钢筋混凝土主要控制项目：

5.1施工方案审核。

5.2模板支撑，刚度，稳定性，标高，几何尺寸，节点质量，平整度，接缝处理，梁底起拱。

5.3模板拆除。

5.4钢筋进场检验及复试

5.5钢筋制作.

5.6钢筋绑扎,规格,直径,间距,锚固长度,钢筋连接头,箍筋间距,钢筋保护层.

5.7混凝土中水泥外加剂及高品质混凝土检测.

5.8混凝土开盘令签署.

5.9混凝土的浇注.

5.10安装预留预埋.

在头一两个星期里，我们处理起业务是不知从何做起，填写单据那是相当的慢，算一笔进出口预算表都要算上一个多小时。经过两个星期的不间断联系，早后来的操作练习中我们处理的是得心应手，可谓从容自如。

在我国继续扩大开放、深化改革和加入世界贸易组织以来的新形势下，作为未来从事国际贸易方面业务的我们必须熟练掌握国际贸易的sdf这两年学习的一个大总结。从国际贸易理论，到国际贸易实务，再到上学期的外贸函电及本学期外贸合同的制定、国际货物运输风险和，在本次模拟训练中都一一体现，通过SIMTRADE模拟训练我们对以前所学过的知识有了一次系统的回顾，又在训练中对国际贸易的流程及操作有了更加深刻的体会，这对我们未来的工作在思想上做了充分的准备。

通过本次的模拟实习，我们可以发现以前学习中薄弱环节，为今后的学习指明了方向，也会实际操作打下一个良好的基础。本次模拟训练给我最大的体会就是操作细节的细腻及流程的缜密，各个流程相互衔接，此流程的疏忽将会导致彼流程无法完成，某一细节的不慎错误或纰漏将会导致整个流程操作前功尽弃，这为未来的实际工作敲响了警钟:做贸易一定要仔细谨慎。

在本次实习中，我们充分利用了SIMTRADE提供的各项资源。我们充分使用邮件系统进行业务磋商，这是我们未来的工作中必不可少的，通过模拟系统我们可以掌握往来函电的书写技巧，不足之处通过老师的悉心指导和查阅相关资料又可以起到温故知新的作用。在模拟中对不同的业务和角色我们采用不同的贸易术语和方式，我们可以掌握不同价格术语在海运、方面的差异。在询盘、发盘、还盘、接受环节的磋商过程中，灵活运用价格术语和结算方式，正确核算成本、费用和利润，以争取较好的成交价格，是我们在未来的贸易实务中必不可少的基本功。SIMTRADE的检验系统可以在我们做完每一笔业务后对我们实习过程的结果计算出准确的误差及正确的结果，让我们明白正确的结果，这样可以减少我们在类似的业务中的错误。

国际贸易不同于国内贸易，在国际贸易中我们将面对各种f们要培养适应环境、应对各种角色和处理各种问题的能力。在SIMTRADE模拟训练中同学们分别扮演五种角色，而工厂、进口商、出口商是我们未来工作时将会扮演的角色,SIMTRADE为我们提供了良好的资源，使我们有一种身临其境的感觉。下面说一下在角色扮演中的一些经历和体会。

在这次实习中，我还fdg模版。虽然实际业务的开展远没有模拟系统如此顺利，但模拟系统为我们提供了一个演练的平台现的问题均有所涉及，通过今天的模拟操作，我们可以熟练掌握实物的基本流程，为今后fdg操作过程中暴露出来的英语基础的薄弱、基本知识的不熟练等问题也为的学习指名了方向。只有通过刻苦的学习，加强对业务知识的熟练掌握程度，在现实的工作中才会得心应手，应对自如。

在最后，我要感谢我们的实根本不可能存在的出口商是最为重要的角色，在扮演出口商的角色的过程中，经过准备、磋商、签约、履约、善后几个流程。准备阶段，及时了解市场行情，并同工厂和进口商建立广泛而牢固的业务关系是非常重要的。

在公司实习的日子，跟大家相处都很愉快。我想同事间良好的关系，友好的工作气氛也是一个重要因素。除了在公司工作时跟同事们一起相处。工作之余，公司也有些活动。比如举行了羽毛球赛。总经理和副总都去了。我也参加了。总经理让我和她打，我的技术比较差的，不过大家是比赛第二，交流调节第一。运动之中放松了心情，缓解了工作压力。这样的活动也易于形成和谐融洽的同事关系。我实习期间感受到公司凝聚力是比较强的。每天的中午饭经理员工一起吃，每个员工轮流负责每天的点菜，如果有公务不在公司吃饭的，补助相应的伙食费。这个小惯例既体现民主也利于员工间或与经理平等交流。实习期间，有一个同事的女友出车祸住院了，会计一天拉我一起去买东西，都是鲜花和水果。后来公司员工带着这些慰问品一起利用下班时间去探望了那个同事的女友。我当时看出那位同事是很感动的。这种人文关怀是所有单位都需要的。在我实习期满，跟大家道别时，充满不舍。

总结

在连云港市苏信房地产评估公司实习的一个月时间中，我将所学的课本知识与工作实际结合，锻炼了自己的工作能力。对房地产估价行业有了比较全面深入的了解。在与公司同事的相处中，增强了自己的团队精神和人际交往能力。同时，也结识了很多新的朋友，从他们身上学习到了很多长处。这一段实习经历是我大学的学习生活中重要的一页。在受益匪浅的同时，我也发现公司存在的一些问题：

1.公司有些制度流于形式，实际发挥作用不大。这也源于企业缺少一套有效的激励机制和晋升制度。激励机制中过多的注重于物质上的激励，而忽视了精神上的激励。事实上，除了传统的奖惩激励外，还有很多的激励方式值得我们管理者借鉴。有些时候领导对员工的一个微笑或是一句赞赏的收效强于对其进行加薪奖励!

2.市场人员技术知识欠缺，与技术人员分工不够明确。市场人员找到项目后，应该同时负责搜集齐全资料，避免技术人员再跑一次花费时间搜集资料，降低了工作效率。这要求市场人员对估价业务也有所了解。完成项目的收费由市场人员负责，而不应该再收费上造成混乱。

3.公司不够注重员工的工作能力培训。在我实习期间，我发现公司没有过任何培训，工作也缺乏创新。虽然说资格考试通过的话，考试费用由公司报销，但实际没有什么措施。有两位职员参加了土地估价师资格考试，但是成绩都不好。公司应该联合总公司在业务能力培养上抓一下，进行学习交流和业务培训，督促员工们加强自身学习以顺应公司发展的需要。

以上是我此次实习的收获和一些想法。感谢公司提供我这次实习机会，感谢同事们的帮助!最后，希望连云港市苏信房地产评估公司更加壮大，有更加辉煌的前景!